表面輪廓儀、顯微鏡，鐵譜儀摩擦實(shí)驗(yàn)檢測(cè)儀器

摩擦學(xué)研究模型的層次

　　工程實(shí)驗(yàn)是屬于宏觀層次的研究。比如，考察汽車的運(yùn)行性能通常
在臺(tái)架或道路上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。分解成部件，汽車后橋臺(tái)架實(shí)驗(yàn)只考察汽車
后橋傳動(dòng)系統(tǒng)的效率、溫升，噪聲、可靠性、潤(rùn)滑及耐磨性等的綜合性
能。想了解齒輪嚙合的潤(rùn)滑狀態(tài)、潤(rùn)滑劑的油性及極壓性能等，還要進(jìn)
行表象模擬試驗(yàn)。

　　待實(shí)驗(yàn)手段有了提高，能進(jìn)行微米數(shù)量級(jí)尺寸的觀察，研究便進(jìn)入
到亞微觀層次(或稱界觀層次)。這些實(shí)驗(yàn)手段有些是外學(xué)科移植過(guò)來(lái)，
有些是自己研制出來(lái)的，如表面輪廓儀、光學(xué)顯微鏡，鐵譜儀等。例如
，表面輪廓儀結(jié)合潤(rùn)滑分析，可以了解薄膜潤(rùn)滑的表面形貌效應(yīng)。觀察
摩擦副表面紋向與滑動(dòng)方向的相對(duì)關(guān)系(即紋理匹配)，得知縱紋接觸與
橫紋接觸相比潤(rùn)滑效應(yīng)差別較大，乃利用人造紋理改進(jìn)設(shè)計(jì)以提高摩擦
副的承載能力。又如光學(xué)顯微鏡可以觀察摩擦副表面上微裂紋的生成與
發(fā)展……。界觀層次研究幫助摩擦學(xué)工作跨進(jìn)微觀層次的門閾。

　　現(xiàn)代表面分析技術(shù)及儀器的出現(xiàn)和不斷發(fā)展，推陳出新，更進(jìn)一步
推進(jìn)研究的層次，能夠從微觀、超微量甚至按原子尺度來(lái)探索研究問(wèn)題
。固體表面的物理化學(xué)性質(zhì)常與體內(nèi)不同，表面具有特殊的力學(xué)、光學(xué)
、熱學(xué)，電磁、電子和化學(xué)性質(zhì)。