復(fù)合材料模具構(gòu)件機(jī)械加工樣品檢測(cè)顯微鏡
復(fù)合材料模具
復(fù)合材料飛機(jī)構(gòu)件通常在高溫范圍內(nèi)，典型地在180℃左右，
并在熱壓罐內(nèi)高達(dá)700kPa的壓力下進(jìn)行固化。因此，如果采用復(fù)合
材料的模具，模具必須能承受這些條件，并且其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度至
少要高于固化溫度15℃。這些聚合物的高交聯(lián)密度和極性分子基團(tuán)
的高濃聚，使得固化的樹(shù)脂具有高脆性并對(duì)吸濕敏感。重復(fù)的熱循
環(huán)引起微裂紋，導(dǎo)致較后喪失真空完整性。在極端情況下，由于存
在滯留水分，出現(xiàn)起泡。然而，只要小心，其生產(chǎn)運(yùn)行可以達(dá)到10
0次，同時(shí)由于能用母模來(lái)生產(chǎn)，花費(fèi)不多，在很多制造機(jī)構(gòu)中這
種模具仍然廣泛應(yīng)用。對(duì)于某些情況，復(fù)合材料模具的材料供應(yīng)商
已經(jīng)為復(fù)合材料模具制造建立了完善的體系，能保證模具具有良好
的耐用性。自然，這里沒(méi)有涉及熱膨脹系數(shù)不同的問(wèn)題。
復(fù)合材料模具要靠母模制成，母模通常用計(jì)算機(jī)輔助的設(shè)計(jì)數(shù)
據(jù)進(jìn)行機(jī)械加工。過(guò)去使用的辦法是用手工雕刻或嵌接，現(xiàn)在大多
放棄不用了。母模可采用各種材料，包括聚氨酯模板、硬木和中密
度纖維板(MDF)。
