鋅的或者帶涂層的部件安裝精細(xì)加工顯微鏡
破壞性試驗(yàn)
對(duì)于某些類(lèi)型的盲鉚釘，剩余鉚釘銷(xiāo)承擔(dān)著一個(gè)重要的功能。為
確保在鉚接后剩余鉚釘銷(xiāo)留在鉚釘鐓頭內(nèi)，需要有一個(gè)鉚釘頭側(cè)的
釘銷(xiāo)鎖緊裝置并對(duì)其進(jìn)行測(cè)量。用一臺(tái)手持設(shè)備可無(wú)損地檢驗(yàn)鉚釘
銷(xiāo)鎖緊力或者按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行破壞性試驗(yàn)。顯微照片顯示了盲鉚釘?shù)?BR>安裝狀態(tài)并將重要的與質(zhì)量相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，如孔填充度和形狀配合程
度進(jìn)行存檔。借助宏觀(guān)磨片可以了解連接單元的結(jié)構(gòu)在進(jìn)行盲孔鉚
接時(shí)應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：·盲鉚釘頭和鉚釘頭側(cè)連接表面之間的
區(qū)域應(yīng)盡量無(wú)間隙。
·鉚釘鐓頭應(yīng)對(duì)稱(chēng)成型。
·成型的鉚釘鐓頭和鐓頭側(cè)鋼板表面之間的區(qū)域應(yīng)無(wú)間隙。
·應(yīng)將鉚釘直直地插入鉆孔中或在其中成型。
·對(duì)于高強(qiáng)度的鉚接系統(tǒng)，應(yīng)注意鉚釘銷(xiāo)應(yīng)在連接件平面的上
方斷裂。
盲鉚釘?shù)膽?yīng)用示例
在中小型車(chē)身制造企業(yè)，由于要將鍍鋅的或者帶涂層的部件安
裝到復(fù)雜的組件上，因此需要經(jīng)常調(diào)整機(jī)械連接技術(shù)。高強(qiáng)度的車(chē)
架結(jié)構(gòu)盲鉚系統(tǒng)是一種成本較低的備選方案，它可將相同的或者不
同的車(chē)架部件材料以非加熱的方式相互連接在一起而不發(fā)生變形和
松脫。通過(guò)使用現(xiàn)代化的工藝監(jiān)控系統(tǒng)，盲鉚也用在汽車(chē)制造中與
安全性相關(guān)的部件上。如果在汽車(chē)制造中要防止部件功能故障直接
導(dǎo)致危及汽車(chē)乘員和其他交通參與者安全的情況發(fā)生，則必須對(duì)這
些部件的連接進(jìn)行監(jiān)控并持續(xù)記錄連接質(zhì)量。典型的示例包括安全
氣囊、控制單元、碰撞傳感器、安全帶固定裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向
柱。
市場(chǎng)上的盲鉚技術(shù)加工裝置和設(shè)備能夠完整地記錄盲鉚連接的
質(zhì)量，而通常人們只知道螺栓連接技術(shù)有這種應(yīng)用。在加工盲鉚連
接時(shí)要在線(xiàn)采集和分析拉伸位移及拉力這兩個(gè)鉚接過(guò)程參數(shù)并將結(jié)
果儲(chǔ)存起來(lái)。人們?cè)诠I(yè)大批量生產(chǎn)中成功采用了這種加工技術(shù)，
從而使盲鉚系統(tǒng)的使用領(lǐng)域擴(kuò)大到與安全性相關(guān)的部件上。
對(duì)于螺栓連接技術(shù)來(lái)說(shuō)，加工設(shè)備是確保連接質(zhì)量的關(guān)鍵因素
，而盲鉚技術(shù)的核心是盲鉚釘。只有通過(guò)系統(tǒng)提供商認(rèn)證和持續(xù)確
保盲鉚的功能層面，也就是其變形特性和其典型的參數(shù)，用戶(hù)才會(huì)
獲得一個(gè)可靠的、可監(jiān)控的并可記錄鉚接過(guò)程的連接。除了金屬工
業(yè)之外，盲鉚技術(shù)典型的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車(chē)制造和建筑業(yè)。在汽車(chē)制
造中人們也越來(lái)越多地將盲鉚與黏合劑組合使用。
