不同合金元素含量軋制的帶材冷塑截面顯微鏡
冷塑性變形成型鋼的主要產(chǎn)品是軋制的帶材和薄板，它們通常
較終是經(jīng)冷軋和退火生產(chǎn)出來(lái)的，較后常常還要進(jìn)行一次冷平整軋
制處理，以消除不可避免要出現(xiàn)的不連續(xù)屈服現(xiàn)象。這類(lèi)鋼材成分
的特點(diǎn)是低碳，而且合金元素含量往往小于1%。低碳是冷塑性變形
成型所必需的，同樣也要求把合金元素含量減到較低值。
這類(lèi)鋼是各種鐵基合金材料中較多的一種，許多汽車(chē)中大約有
50%的重量是這類(lèi)鋼制造的。冷彎型鋼已有50%一70%代替熱軋型鋼
，用于建筑、船舶、電力和機(jī)械之中。雖然這類(lèi)鋼材的重要性很明
顯，但其中的復(fù)雜性及其本質(zhì)才剛剛引起材料科學(xué)家的重視。
這類(lèi)鋼材需要具備以下兩種主要性能:冷塑性變形加工成復(fù)雜
形狀的能力和形成能夠進(jìn)行各種表面裝飾及涂層的無(wú)缺陷表面的能
力，這類(lèi)鋼材一般可分為下列兩類(lèi):
(1)用于車(chē)身的沖壓件及其他類(lèi)似的部件，這種用途的鋼材主
要強(qiáng)調(diào)它的冷塑性變形加工成型能力，而對(duì)強(qiáng)度并沒(méi)有很高的要求
，他可由小于 0. 1%C,0.3%一0.4%Mn的鋼經(jīng)退火得到，但是近年來(lái)
由于環(huán)保要求日益嚴(yán)格，車(chē)輛減排成為重要任務(wù)，為此車(chē)身輕量化
是當(dāng)務(wù)之急，因此對(duì)其用鋼既要具有良好的冷塑性變形成型性能，
成型后又要具有高的強(qiáng)度。
(2)要求具有高的強(qiáng)度，又需要具有一定的冷塑性變形成型性
能，如高強(qiáng)度鍍錫和鍍鋅鋼板，這樣可以通過(guò)減小鋼板厚度來(lái)減輕
重量。
