磨損是固體表面損壞-精密零件表面粗糙度儀
磨損
當(dāng)固體表面做相對滑動運動或旋轉(zhuǎn)運動時，可以觀察到一個表
面或所有表面的材料被除去的現(xiàn)象。這個過程被定義為磨損。存在
著以下幾種磨損的定義：
由于表面的相對運動，發(fā)生物質(zhì)從一個物體的接觸表面的逐步
損失，被稱為磨損。
磨損是固體表面的損壞，通常包含表面和接觸物質(zhì)之間的相對
運動導(dǎo)致材料的逐步損失。
磨損是磨損過程的結(jié)果。磨損過程是固體表面在摩擦和(或)建
立永久變形時物質(zhì)損失的過程。通常表現(xiàn)為物體尺寸和(或)形狀的
逐漸變化。
磨損用指定的單位(長度、體積、或質(zhì)量)表達。磨損過程通常
用磨損率表示。并不存在統(tǒng)一的標準來表示磨損率。磨損類型和發(fā)
生磨損的摩擦系統(tǒng)的特征決定磨損所使用的單位。例如，磨損率可
以表示為(1)單位時間、單位滑動距離、元件的每旋轉(zhuǎn)角度、或物
體的每次振蕩所造成的材料的體積損失；(2)單位正壓力在單位滑
動距離上造成的體積損失，這種表示有時被稱為磨損因子；(3)單
位時間的質(zhì)量損失；(4)單位時間某一尺寸的變化；(5)尺寸和體積
相對于其他物質(zhì)(參照物)的尺寸和體積的相對變化。
磨損率的倒數(shù)稱為磨阻。磨阻是材料在一定摩擦條件下抵抗磨損的
能力。有時在使用任意標準時采用相對磨阻。
磨損是一種非常復(fù)雜的現(xiàn)象，它包含了很多相關(guān)的機理。不過
時常存在著一種決定磨損方式和磨損程度的主要機理。磨損受到如
載荷、滑動速度、溫度、材料、潤滑、環(huán)境等諸多因素的影響。
