復(fù)合材料結(jié)構(gòu)涂漆的無(wú)損檢測(cè)便攜顯微鏡
先進(jìn)復(fù)合材料航空航天結(jié)構(gòu)的無(wú)損檢測(cè)
先進(jìn)復(fù)合材料的制造過(guò)程，內(nèi)在地很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，特別是人
為的錯(cuò)誤，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)缺陷與異常。很多缺陷會(huì)引起復(fù)合材料
結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能下降，并在某些情況下使得性能低于設(shè)計(jì)許用值，
從而凸顯了在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)使用之前檢出其中所存在的缺陷之重要
性。航空工業(yè)嚴(yán)格的質(zhì)量保證政策強(qiáng)制用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)來(lái)檢測(cè)構(gòu)件
的缺陷。在復(fù)合材料構(gòu)件成為主要結(jié)構(gòu)的零件的情況下，要求進(jìn)行
100％的檢查，這是個(gè)重大的成本負(fù)擔(dān)。
在使用過(guò)程中．飛機(jī)結(jié)構(gòu)頻繁面臨很多能引起復(fù)合材料結(jié)構(gòu)發(fā)
生分層、纖維斷裂和基體開(kāi)裂等形式的損傷的機(jī)械與環(huán)境條件。較
廣為熟知的例子是由于嚴(yán)重機(jī)械碰撞所引起的沖擊損傷。監(jiān)控復(fù)合
材料結(jié)構(gòu)的損傷程度與類型，對(duì)于確定構(gòu)件的結(jié)構(gòu)完整性并預(yù)防飛
行過(guò)程中結(jié)構(gòu)破壞是必不可少的。因此，使用中的檢查也是重要的
。
與半透明的玻璃纖維復(fù)合材料不同，碳纖維復(fù)合材料是不透明
的，這妨礙了對(duì)內(nèi)部損傷的目視檢測(cè)。在使用中，玻璃纖維復(fù)合材
料和碳纖維復(fù)合材料通常都要涂漆。因此，利用各種物理技術(shù)的某
些非目視形式檢測(cè)方法被用來(lái)檢測(cè)幾乎所有復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的損傷。
