微型傳感器變得越來越小型化-質量檢測顯微鏡

　　傳感器采集運行狀態(tài)(例如發(fā)動機轉速)和目標設定值(例如加速踏
板位置)，它們將物理量(例如壓力)和化學量(例如廢氣濃度)轉換成電
信號。

　　傳感器和執(zhí)行器成為具有復雜的驅動、制動、行走機構以及車身功
能的汽車，與作為處理單元(例如發(fā)動機控制、ESP、空調控制)的電控
單元之間的接口。通常，由傳感器中合適的電路對信號進行處理，從而
能夠輸入電控單元。

　　即使在傳感器領域中，機械、電子和數據處理等幾方面的部件緊密
配合、協同工作的機電一體化方法具有越來越重要的意義，它們被集成
為模塊(例如，具有轉速傳感器的曲軸密封圈模塊)。

　　傳感器變得越來越小型化，同時也變得越來越快速和精確，因為它
們的輸出信號直接影響到發(fā)動機的功率和轉矩，以及汽車的廢氣排放、
行駛性能和安全可靠性。這些要求通過機電一體化技術都能夠實現。

　　根據集成等級的不同，信號準備、模一數轉換、自行標定功能，以
及未來用于進一步處理信號的微型處理單元都能夠集成在傳感器中

(本文由上海光學儀器廠編輯整理提供, 未經允許禁止復制http://www.cshtwl.com)