柴油機(jī)潤(rùn)滑油鐵譜分析圖像顯微鏡廠家
測(cè)量時(shí)，將帶有散熱片的取樣探頭逆氣流方向固定在排氣管里，
使其中心線與排氣管軸線平行。然后把踏板開(kāi)關(guān)固定于油門踏板上端
，并使檢測(cè)儀表上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)位于與踏板結(jié)合的位置。在怠速工況下
急速將油門踏板踏到底，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速，約4秒鐘后迅即松開(kāi)
踏板，如此重復(fù)三次。在完成濾紙定位、清洗取樣管和調(diào)整零位后，
將油門踏板與踏板開(kāi)關(guān)一起急踏到底，至4秒時(shí)迅速松開(kāi)油門踏板和踏
板開(kāi)關(guān)，讀出表頭數(shù)值。下一次踏油門時(shí)間距前一次間隔15秒鐘。如
此重復(fù)三次，取其讀數(shù)的算術(shù)平均值即為所測(cè)煙度月9值。
3．汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度的測(cè)量 所用儀器與上述2項(xiàng)相同，要
在柴油機(jī)全負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從最低轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速之間選取
發(fā)動(dòng)機(jī)異響與正常聲響的迭加，使得某頻帶譜線高度在發(fā)出
首先把發(fā)動(dòng)機(jī)響聲或振動(dòng)信號(hào)送入10路濾波器，每路設(shè)一發(fā)光二極
管，觀察lo個(gè)發(fā)光二極管中哪一個(gè)與用耳聽(tīng)到的發(fā)動(dòng)機(jī)異響最同步，
以此初步選定異響的中心頻率。然后觀察相應(yīng)頻帶聲壓級(jí)變化和異響
同步情況，同時(shí)測(cè)取發(fā)動(dòng)機(jī)每一工作循環(huán)中的發(fā)響次數(shù)和發(fā)響瞬間曲
軸的相位角度，從而判斷故障的部位。
