機械磨損料顆定量分析微觀檢測光學顯微鏡
建立摩擦學系統的鐵譜磨損模型
鐵譜技術的出現，為機械設備磨損分析由傳統的直接測量發(fā)展為
非直接測量提供了——種十分有效的分析方法。因此，一些摩擦學工
作者便利用這一分析技術，來探索建立一些特殊條件下摩擦學系統的
鐵譜磨損模型。研究和建立各類機械設備摩擦學系統的鐵譜磨損模型
，不僅對提／茍機械系統磨損的定量分析和加強該技術的現場實際應
用，而且對提供機械系統磨損狀態(tài)識別和故障診斷的判據都有重要的
意義。
在潤滑油中含有磨判條件下直齒輪的鐵譜磨損模型
通過對齒輪磨損特性的研究認為，由于目前過濾技術的不完備，從
而不能提供完全清潔的潤滑環(huán)境，故使機器潤滑系統中含有磨料(即污
染物)，是導致機械系統摩擦磨損加劇的重要因素。為了監(jiān)測現場應用
中污染物引起的磨損，他們從控制污染的觀點出發(fā)，以低周疲勞判據
磨料(污染物)性質以及鐵譜技術的原理為基礎，經過一系列推導，提
出了在潤滑油中含有一定濃度磨料條件下直齒輪的鐵譜磨損模型：
硬度、載荷大小和磨料顆粒密度等因素；
齒輪的磨損率是材料特性、表面硬度、工作載荷、磨料顆粒密度
和顆粒直徑尺寸等參數的函數。這些參數對鐵譜光密度讀數均有顯：
著影響。而磨料顆粒密度和顆粒尺寸等參數在工程系統中更有實際意
義，這是因為在機械系統設計中其他參數通常都已確定，在設計好的
系統中保持不變。于是，污染物臨界密度(即指污染物具；有能夠容許
的加速磨損性能的密度)以及顆粒尺寸對直齒輪摩擦學的磨損特性的影
響就更為突出、上述模型的建立，是在如下假設．條件下導出的：
(1)油中磨料顆粒為均勻分布；
(2)磨料顆粒為球形；
(3)潤滑的齒輪副處于正常磨損狀態(tài)。
鐵譜磨損模型是正確的。驗證試驗證實該模型適用于直齒輪系統的
污染物誘發(fā)磨損現象的預測，這一模型能夠用來分析現場實際情況下
的磨損現象。該項研究工作還表明，齒輪的磨損機理可采用鐵譜技術
來進行分析
